ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ : ಏರುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ : ಏರುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ, ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸಂಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾಲುಗಳು

ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಕಂಗಾಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವ

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ ಈಗ ಕೇವಲ ಆ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿನ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆಯೇ ಅದರ ಪ್ರಭಾವ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳತೊಡಗಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಮೂಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆ—ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸೇರಿ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದತ್ತ ತಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ಭಾರತ ಕೂಡ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದಿದ್ದ ಚುನಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇದ್ದರೂ ಭಾರತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಜನರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಆಗದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಮೂಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಚುನಾವಣೆ ಮುಗಿದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಕಟವಾದ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗತೊಡಗಿತು. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಬರತೊಡಗಿತು.

ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ಬದಲಾಗಿದ ಸರ್ಕಾರದ ಧೋರಣೆ

ಚುನಾವಣೆ ಫಲಿತಾಂಶ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಹಲವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.

ವರ್ಕ್ ಫ್ರಮ್ ಹೋಮ್‌ನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಮೀಸಲು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಚಿನ್ನ ಖರೀದಿಸಬೇಡಿ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೂ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಬರಗಾಲ ಎದುರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕೂಡ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಜಕೀಯ ಭಾಷಣಗಳಂತಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸುಳಿವು ಕಂಡುಬರುತ್ತಿತ್ತು.

ಇದಾದ ನಂತರ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಹುಟ್ಟಿತು—ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆಯೇ

ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ದರ

ಜನರು ಊಹಿಸಿದಂತೆಯೇ ಇದೀಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಏರತೊಡಗಿವೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಈಗ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹110 ತಲುಪಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ದರ ₹98ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡೀಸೆಲ್ ಕೂಡ ಶತಕದ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದಷ್ಟೇ ₹97-98ರ ನಡುವೆ ಇದ್ದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಈಗ ₹100 ದಾಟಿದೆ.

ಮೇ 15ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಕೇವಲ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.

ಮೇ 15ರಂದು ₹3.25 ಏರಿಕೆ
ಮೇ 19ರಂದು ₹0.99 ಏರಿಕೆ
ಮೇ 23ರಂದು ₹0.95 ಏರಿಕೆ
ಮೇ 25ರಂದು ₹2.61 ಏರಿಕೆ

ಒಟ್ಟು ನೋಡಿದರೆ ಸುಮಾರು ₹8ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಆರಂಭ ಮಾತ್ರ ಎನ್ನುವ ಆತಂಕ ಜನರಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮ

ಇಂಧನ ದರ ಏರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಅದರ ಪರಿಣಾಮ ಸಮಾಜದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೂ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಾಟ ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಬೆಲೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಬಸ್, ಆಟೋ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೂ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಎಂದರೆ ಅದು ದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರ ಹೇಗೆ ₹110 ತಲುಪುತ್ತದೆ?

ಜನರಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ ಮೂಲ ದರ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ದರದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಾರಿ ಗೊಂದಲ ಇರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ ಮೂಲ ದರ ಸುಮಾರು ₹63-64ರಷ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕೈಗೆ ತಲುಪುವಾಗ ಅದು ₹110 ಆಗುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ತೆರಿಗೆಗಳು.

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆ

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ವಿಧಿಸುವ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ ಈಗ ಸುಮಾರು ₹11.90 ಇದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ₹21ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇತ್ತು. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸರ್ಕಾರ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಗಳಿಸಿತ್ತು ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳು ಕೇಳಿಬಂದಿದ್ದವು.

ನಂತರ ಕೆಲ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯಾಟ್

ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಸುಮಾರು 29% ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರಾಜ್ಯದ ಪಾಲು ₹23-24ರಷ್ಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ದರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ವ್ಯಾಟ್ ಮೊತ್ತವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿದಾಗ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯ ಬರುತ್ತದೆ.

ಡೀಲರ್ ಕಮಿಷನ್

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡುವ ಡೀಲರ್ ಕಮಿಷನ್ ಸುಮಾರು ₹4.75 ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಸೇರಿ ₹63ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ₹110ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಬ್ಯಾರಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಈಗ 110 ಡಾಲರ್ ದಾಟಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಯುದ್ಧ ನಿಂತರೂ ಕೂಡ ಸಮಸ್ಯೆ ತಕ್ಷಣ ಪರಿಹಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಲವೆಡೆ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹಾಗೂ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರಲು ಇನ್ನೂ ತಿಂಗಳುಗಳು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಗ್ಯಾಸ್, ಸಿಎನ್ಜಿ ಮತ್ತು ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ

ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇತರೆ ಇಂಧನಗಳ ಬೆಲೆಯೂ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರುದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಲೆ ₹3152ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಸಿಎನ್ಜಿ ದರವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಆತಂಕವಾಗಿದೆ.

ರೂಪಾಯಿ ದುರ್ಬಲವಾದರೆ ಡಾಲರ್ ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ತನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಡಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿದಷ್ಟೂ ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತೆ ಜನರ ಮೇಲೆಯೇ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕಷ್ಟ: ರಸಗೊಬ್ಬರ ಕೊರತೆ

ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಭೀರ ಸವಾಲು ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಮುಂಗಾರು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರೈತರು ಈಗ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಖರೀದಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಯೂರಿಯಾ, ಡಿಎಪಿ ಮತ್ತು ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಕೃಷಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಈಗ ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಬೆಲೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸರಬರಾಜಿನ ಕೊರತೆಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕೊರತೆ

ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುವ ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಬಹುಪಾಲನ್ನು ಭಾರತ ವಿದೇಶಗಳಿಂದಲೇ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತ ತನ್ನ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀನಾ, ರಷ್ಯಾ, ಮೊರಾಕ್ಕೋ ಹಾಗೂ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ದೇಶಗಳ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಈಗ ಆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ.

ಡಿಎಪಿ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಏರಿಕೆ

ಒಂದು ಟನ್ ಡಿಎಪಿ ಗೊಬ್ಬರದ ಬೆಲೆ ಹಿಂದೆ 300 ರಿಂದ 400 ಡಾಲರ್ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಈಗ ಅದು ಸುಮಾರು 1000 ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ.

ಯೂರಿಯಾ ಬೆಲೆಯಲ್ಲೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ.

ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಕೃಷಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತ ನೀಡುವಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.

ರೈತರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಭರವಸೆ

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ರೈತರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾರ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ರಸಗೊಬ್ಬರದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ರೈತರ ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸಬ್ಸಿಡಿಗೆ ಸುಮಾರು ₹1.62 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಷ ಅದು ₹2.5 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ಅಂದರೆ ಸರ್ಕಾರ ರೈತರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಗೊಬ್ಬರ ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಜವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ: ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸಿಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ ಈಗ ಲಭ್ಯತೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಸಿಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಅನುಮಾನ ಇದೆ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಗೊಬ್ಬರ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾದರೆ ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೇ ಕುಂಠಿತವಾಗಬಹುದು.

ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಬೆಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಗಳು

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿತ, ರಸಗೊಬ್ಬರ ಕೊರತೆ, ಆಹಾರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕುಸಿತ—ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷಯಗಳು.

ಇಂಧನ ದುಬಾರಿಯಾದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ರಸಗೊಬ್ಬರ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಆಹಾರ ಬೆಲೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಆಹಾರ ಬೆಲೆ ಏರಿದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಜೀವನ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ನಡುವೆ ಜಾಗತಿಕ ಬರಗಾಲದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕೂಡ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳು ಸುಲಭವಾಗಲಿವೆಯೇ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳು ಸವಾಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿರಲಿವೆ ಎನ್ನುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧ ಯಾವಾಗ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡ ಎದುರಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಸರ್ಕಾರಗಳು ಜನರ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಹಾರಗಳತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವುದು, ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಮದು ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಲಿದೆ.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ ಭಾರತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಜೀವನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಅಪಾಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮ : ಏರುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ